本报讯（记者张燕 通讯员刘晓阳）这几天，近千票货物在美国洛杉矶顺利清关，陆续派送给美国消费者。这些货物走的是新开辟的首条国内输美跨境快件“海路”。

一年前，宁波空港跨境电商一般出口业务试运行，开宁波商品直邮境外客户的先河，一大批优质的“宁波制造”商品通过网络直接销售到世界各地。“境外客户从宁波网购商品后，通过航空运输，一般一周内就能送达，卖家不用在境外建设保税仓，有利于节省成本。”市邮管局副局长王晓竑说。

这些直邮商品除一部分由全货机运输出口外，更多地依靠客机的腹舱带货。在宁波栎社国际机场，客机腹舱带货量占七成左右。然而，新冠肺炎疫情发生以来，海外疫情持续发展，国际航班大幅收紧，国际供应链体系受到较大冲击，等待客机腹舱带货的商品处于严重积压状态，无论是国内知名快递企业还是国际快递巨头，都面临航空资源不足的局面。

“跨境电商物流成本从原先的30%提高到70%。”一名业内人士透露，“即便如此，电商出口仍面临很大困境。在一些国家，海外仓还一度关停，造成商品备货困难。”

“空运受阻，我们尝试海运。”国际快递经营权的16家本土企业之一，项目负责人王琦介绍，公司研究当地海关政策，大胆尝试直接面向美国消费者的B2C通关流程，实现电商商品以“票”为单位清关，享受每票货800美元以下零征税的优惠。

4月28日，首个集装箱快件从宁波舟山港运往美国洛杉矶长滩港，当地时间5月11日完成清关。“5月以来，我们每周都有跨境电商的集装箱通过海运出口，目前总数超过2万票，等流程走熟练后，预计最快19天货物就能送到美国消费者手中。运费方面，即便正常时期也能比空运至少便宜三分之一，更别说疫情期间了。”王琦介绍。

据了解，杭州浩远国际快递与美国多家快递企业合作，在清关后由当地公司进行末端配送。输美快件“海路”打通后，旭日国际还积极研究澳大利亚、日本和东南亚国家的海关政策，同时优化自主研发的覆盖收寄、安检、通关、运输、派送、跟踪和服务评价全环节的操作系统，为跨境电商物流拓“海路”。